Pourquoi une définition si compliquée ?Cette définition aide à appréhender l'idée d'un système de transport profondément différent de ceux que nous connaissons aujourd'hui.
Si le concept de "transport combiné" vous rappelle la manière dont aujourd'hui nous chargeons des camions ou des containers sur des trains, le MOB est un concept qui n'a de parallèle avec ce procédé que le principe du transfert de charge.Pourquoi élaborer un nouveau système de transport ? Adapter les systèmes existants ne suffirait-il pas ?
Les modes de transport privilégiés aujourd'hui sont les systèmes auto-mobiles. Ils ont ce succès auprès du public, car ils offrent une large liberté de destination, d'autonomie, et une réelle souplesse utilitaire. L'objectif que nous poursuivons n'est pas de "revenir en arrière" mais plutôt de déterminer quel sera le système beaucoup plus économique que celui-ci, et qui gardera l'essentiel des avantages de l'automobile.
Il s'agit donc d'un projet industriel, pourquoi dès-lors ne pas le poursuivre suivant une stratégie classique d'entreprise privée ?
Ce projet nécessite la mise en oeuvre de moyens techniques et financiers considérables et il n'est pas question de renoncer à capitaliser une entreprise pour le mener au succès.
Mais il serait inconcevable, à présent que nous sommes confrontés à une crise grave dûe à la mauvaise gestion des incidences environnementales de filières industrielles pendant plus d'un siècle, de ne pas dès l'origine fonder notre démarche d'entreprise sur l'évaluation conduisant à la maîtrise de ces incidences, validée suivant des critères publics et incontestables.L'ouverture à propositions directes et la transparence des processus de critération et d'évaluation vis à vis des publics, est la seule méthode permettant de garantir dans la durée qu'il ne s'exerce aucune suspiscion à l'égard des participants à l'opération, concernant d'éventuelles stratégies de blocage protectionniste public ou privé ou que ne soient pas nécessairement retenues les meilleures technologies effectivement disponibles.
Part du projet est celui d'une entreprise financière qui proposera le meilleur rapport risque/rentabilité de l'investissement public et industriel en s'appuyant sur la meilleure sécurité et les meilleures perspectives de rentabilité des placements éco-performants, parce que les valeurs ou produits développés le seront au plus haut degré exigible d'éco-conception.
C'est une question de crédibilité vis à vis des financiers qui s'engageront avec nous à long terme, d'inscrire le titre technique de l'évaluation au nombre des priorités du projet d'entreprise lui-même. Un effort aussi long et coûteux sinon irait à l'échec : personne aujourd'hui n'investit à vingt ans !
Why these definitions do sound so complicated ?
The approach has not much commun with actual logistic and transportation organization. For example it's "combined transportation" relation is only based on use of separation between charges and active systems.
MOB is in fact a radical evolution in logistical management conception.
(The relation to the other meanings of the word Mob is pure coincidence ; it is chosen for a quick & simple vocable to name the global system )Why would it be necessary to develop a new transportation system ? Improving evolution of existing systems would not be simplier and enough ?
No modal actually available response combines both best sound environmental performance and satisfies most consumer's needs.
Our purpose is nor to avoid evidence of automotive offer's seduction for consumers, neither not to face the limited effects of simple traditional rail alternatives, such as adding lines and develop conventional combined transportation applications. Above all, we will have to face enormous needs for logistical services at relativly short term, notoriously in under-developped areas around the world ; and we all know now that climatic changes have a large chance to increase financial risk doing this colossal job.This sounds like an ordinary industrial project. Why not then develop it a classical corporate way ?
Our financial needs to succeed requiere proper investment facilities. As the goals we aim are to develop best-available-responses to uneffective environmental incidences management for decades about two centuries, our program achievement will naturally be the lowest-risk / financial best-long-term-performance investment.
So a configuration might look strange to some of you : it is just the only strategy available to secure profit on such a never-conceived long term investment, now in times when instant vaporous funds are displaced from day-to-day for pure abstractly-based predictive valuability projections.
You have any comments or objections ? please contact us !
http://wwm.free.fr/faq.html
dernière actualisation: 14 juillet 2000
last update: 07-14-2000
